Dit is een veelvoorkomende vraag en gelukkig is het antwoord heel vaak: Ja

De daktent wordt via dakdragers bevestigd aan de auto, net zoals een dakkoffer of fietsdrager. De installatie van dakdragers kan overwelmend lijken maar is in de praktijk erg simpel. (zoek naar een handleiding voor jouw merk/model auto op Youtube). Door de universele bevestigingsklemmen kan de Peter Penthouse op alle soorten dakdragers bevestigd worden.

Op zo’n 80% van de auto’s in Nederland kunnen dakdragers geinstalleerd worden.
Volg onderstaande stappen. Kom je er niet uit? Stuur me gerust een berichtje met jouw merk/model zodat ik het voor je na kan kijken.

Gewicht
Het gewicht (62kg) is bijna nooit een belemmering. Maar gewicht is wel een overkoepelende maatstaf die los staat van de technische mogelijkheid om de daktent te bevestigen. Controleer die daarom eerst.

De ‘dynamische daklast’ is het belangrijkst. Dit is het gewicht dat de auto rijdend kan dragen. De ‘statische daklast’ is het gewicht dat de auto in stilstand kan dragen en bedraagt 3 tot 5 maal zo veel. Statische daklast wordt door autofabrikanten niet altijd benoemd, soms wordt ‘dynamische daklast’ daarom ook gewoon aangeduid als ‘daklast’. Bekijk mijn blogpost met de daklast van de 100 meestvoorkomende auto’s in Nederland hier.

Dakrails
Auto’s met dakrails (open of gesloten) zijn geschikt voor dakdragers en dus ook voor een daktent.

Fixpoints of montagepunten
Veel auto’s hebben fixpoints onder kleine kapjes in het dak. Per merk verschilt de montage maar als je kapjes ziet kun je de dakdragers installeren.

Gladde daken (zonder rails)
Ook auto’s zonder rails of fixpoints kunnen vaak dakdragers dragen via een klembevestiging in de deuropening. Zoek op ‘bare roof rack system’ + jouw merk/model op Google.

Dakdrager-configurator gebruiken
Grote merken zoals Thule, Yakima en Hapro hebben online tools waar je merk, model en bouwjaar invult om te zien of dakdragers passen.
(Bijvoorbeeld: zoek op “Thule Fit Guide” of “Yakima Fit My Car” in Google.)

Uitzonderingen
Cabrio’s, sportwagens, auto’s met kunstof dak of met panoramadak zijn (meestal) uitgezonderd.

Controleer altijd voor vertrek
Tijdens het reizen of tijdens het monteren kunnen zich zaken voordoen. Controleer de constructie daarom altijd voor vertrek. Net zoals je bijvoorbeeld met je banden doet.

• De daktent weegt 62 kg

• De ladder weegt 3 kg
  
  

Je bevestigd de daktent aan dakdragers op je auto. Op zo’n 80% van de auto’s in Nederland kun je dakdragers bevestigen. Zoek online naar dakdragers voor jouw merk/model. (stuur gerust een berichtje als je er niet uit komt)

De daktent bevestig je met klemmen, bouten en moeren. Je hebt geen gereedschap nodig. Al is een rolmaat en een waterpas handig. Bekijk de installatie video hier.

Het zonnepaneel heeft een USB A,USB C en 12V output en is geschikt voor het opladen van je telefoon, tablet, E-reader of vergelijkbaar apparaat.

Hij is niet geschikt voor zwaardere apparaten zoals laptops en keukenapparatuur.

Het zonnepaneel hoeft niet geïnstalleerd te worden. Je plugt de kabel in en bent klaar om te laden.

Het zonnepaneel kan op de grond gelegd worden of via de karabijngaten in de hoeken opgehangen worden.

De uitgangen van het zonnepaneel zijn beschermd met een rubber kap. Zorg dat hij bij regenbuien op een droge plek ligt.

Nee. Vooralsnog is de Peter Penthouse alleen in het zwart verkrijgbaar.

Nee er zit geen thermo binnentent bij. Ik heb bewust gekozen voor één model met één optie pakket. Dit heeft voordelen en nadelen. Het grote voordeel is dat ik daardoor de prijs laag kan houden. Het nadeel is dat de tent redelijk ‘algemeen’ moet blijven.

Nee er zit geen ondertent bij. Ik heb bewust gekozen voor één model met één optie pakket. Dit heeft voordelen en nadelen. Het grote voordeel is dat ik daardoor de prijs laag kan houden. Het nadeel is dat de tent redelijk ‘algemeen’ moet blijven en niet te veel ‘niche’ gebruiken heeft.

Mocht je een ondertent willen omdat je een staande omkleedplek zoekt als je op een camping staat. Dan raad ik een douchetent aan die je kunt opbouwen als je ergens langer staat.

Mocht je een schaduwoplossing zoeken dan raad ik een tarp/schaduwdoek aan.

Ik heb ook klanten die een partytent meenemen/uitklappen wanneer nodig.

Die vind je hier

Uitgeklapt: 190 × 230 × 130 cm (lbh)

Ingeklapt: 190 × 115 × 25 cm (lbh)

Met Semi-Hardshell bedoel ik dat de tent 2 ‘harde’ zijden van aluminium honingraatplaat heeft; de bovenkant en de onderkant.

De zijkanten zijn van sterk PVC zeil. De bovenplaat hangt een beetje over de zijkanten zodat water altijd voorbij de naad naar beneden gaat en je geen risico loopt dat er water in trekt.

Ik noem het Semi-Hardshell omdat het geen volledige harde omhulzing heeft maar wel grotendeels.

In mijn optiek het beste van 2 werelden. De volledig hardshell tenten zijn vaak zeer dun en daardoor beperkt qua formaat en constructie.

In de basis bestaat de tent uit 3 onderdelen:

• Frame - Aluminium

• Boven en onderplaat - Aluminium honinggraat

• Tentstof

  • Dakzeil: 420D Oxford stof

  • Tentzeil: 320gr Polyesterkatoen

  • Sluitzeil: PVC

    
    

Met de goede ladder; in principe oneindig (zie onderaan deze tekst)

Mijn ladder klapt uit tot 230 cm. Houdt er rekening mee dat je dakdragers ook hoogte toevoegen. Ik raad daarom een maximum hoogte van 220cm aan.

Ik heb bewust gekozen voor één model met één optie pakket. Dit heeft voordelen en nadelen. Het grote voordeel is dat ik daardoor de prijs laag kan houden. Het nadeel is dat de tent redelijk ‘algemeen’ moet blijven. Maar zo’n 5% van de voertuigen in Nederland hebben een hogere ladder nodig. Daarom heb ik voor de standaard 230cm ladder gekozen.

Ladders zijn apart te kopen.
Met een 260cm ladder zit je bijna altijd goed, die zijn zijn bv hier te koop: (zoek vooral zelf ook nog)
https://4x4deals.be/products/vickywood-telescoopladder-vickywood-echelle-telescopique

Pas op: Ik heb door mijn fabriek laten bevestigen, in Maart 2026 is de kostprijs van de 260cm ladder ± €75 (geleverd in NL). Echter zie ik op sommige websites wel 3.5 keer zoveel! Er zijn nog andere kosten dan alleen inkoop, en het is prima dat een beetje marge wordt gepakt maar pas op voor woekeraars.

Dat kan. Controleer of er genoeg ruimte zit onder het Imperial / Roofrack om hem vast te draaien. Houdt als vuistregel(haha) aan of je een vuist onder het Imperial / Roofrack kan houden.

Daarnaast hebben veel Imperial / Roofracks een opstaande rand. Het is dan nodig om verhogers te gebruiken die even hoog zijn dan de opstaande rand. De tent klapt namelijk volledig horizontaal open (als een boek) en kan niet helemaal openklappen als er een opstaande rand is.

Verhoger is een breed begrip omdat ze in veel vormen komen. Zorg dat ze van een stevig materiaal zijn dat even hoog is (liefst nog 2mm hoger) dan de opstaande rand.

Mocht je specifieke vragen hebben over je voertuig. Ik help je graag. De uiteindelijke bevestiging blijft wel altijd de verantwoordelijkheid van de eigenaar van het voertuig. Het is voor mij niet mogelijk alle modellen te screenen.

Mijn doel is om nieuwe daktent-enthousiastelingen aan te spreken en voor hen de drempel zo laag als mogelijk te maken. De prijs is daar een groot onderdeel van.

Om de prijs laag te houden, houd ik de organisatie simpel en focus ik me alleen op verkoop.

Je kunt de daktent uitgebreid testen en bekijken in Soerendonk.

Ik snap de toegevoegde waarde van huren heel goed. Als je een daktent aanschaft en er dan achter komt dat het niets voor je is, is het weggegooid geld. Echter valt er ook iets voor te zeggen om direct op koop over te gaan omdat de huurprijs ook geld kost zonder dat je er iets vast voor terug krijgt.

De Peter Penthouse kan 300kg dragen als hij is uitgeklapt.

Het is belangrijk om ook de daklast van je auto en dakdragers te checken. Een voorbeeld:

Veel auto’s hebben een (dynamische) daklast van 75kg. De statische daklast is 3 tot 5 maal zo hoog, dus 225-375kg. Om safe te zijn kun je met 225kg rekenen.

In de praktijk is het draaggewicht van de Peter Penthouse zo goed als nooit een probleem.